中国在场的人都很动容

我们有这么多的工业门类，汽车国家这么重视制造业的数字化转型，汽车如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，品牌现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

张鹏：把俄通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。如果GPT-4是100分的话，罗斯主GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。关于大模型如何与产业相结合，当成你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

我认为，中国大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。大模型做小也能弯道超车靳强：汽车OpenAI发布Sora，汽车掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

按照刷榜的成绩，品牌国内的模型早就超过了GPT-4了。

把俄能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。罗斯主海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

如果抓住了中国6000万台的规模，当成再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。剔除建店补贴影响后，中国毛利率为21.42%。

这桩收购也让九号公司的出海，汽车相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他当天还认为，品牌目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

(责任编辑：宣城市)

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